高校实验室智能车牌识别教学设备系统，智能车牌识别教学设备发表时间：2021-02-01 13:22 
高校实验室智能车牌识别 教学设备系统
一、方案概述 车牌识别教学系统设备的应用需求： 车牌识别技术（License Plate Recognition， LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使各个领域的自动化管理成为现实。 随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭， 大量的车辆为车辆自动化的管理带来了新的问题。传统的车辆管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，或者人工记录，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。 随着近几年车牌识别技术的成熟，车牌识别技术已经广泛应用在高速公路，小区，卡口，码头，车站，政府，企业，物业管理，智能充电，智能洗车等自动识别的各个领域，应用范围基本涉及国民生活的各个场景。 中国提出共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动世界各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。开发合作是当前和今后世界和平与发展的主题。国外车牌识别应用尚处于发展培育期，很多亚非拉国家车牌识别应用还处于起步阶段，市场识别在各领域的市场应用前景还非常广阔。欧美国家的车牌识别由于成本较高，也只是特定场合取得应用。 因此，广州市御鑫电子科技有限公司推出了一系列智能车牌识别教学系统设备，作为各个大专院校，职业院校的教学实验设备，有利于车牌识别行业的发展和研究，有利于进一步为车牌识别行业培养更多研究型和应用型人才。 智能车牌识别教学系统设备包括，智能识别一体机，智能显示控制语音卡，智能显示系统，智能道闸门禁系统；另外，国外版车牌识别车牌，卡牌混合系统设备，ETC车牌识别系统设备可扩展配置；系统还包括智能车牌识别管理系统软件。系统综合了计算机技术，智能识别技术，图像处理技术，现代显示技术，智能语音技术，和人工智能软件技术，移动支付技术，TCP485232通讯接口技术，可以为在校学生提供一套完整的智能化实验设备和实际可操控设备，为各类大专院校，职业学校在理工科应用型，研究型人才培养方面提供可操作实验设备，产品功能配置优于或等同当前市场实际应用产品。通过学习后可以在车牌识别，人工智能的各个企业实现无缝对接，是人工智能时代学校培养人才的重要智能系统设备之一。 系统设计依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下： 《智能建筑设计标准》 GB/T50314-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ54-83） 《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81） 《综合布线系统工程设计规范》GB 50311-2007 《综合布线系统工程施工及验收规范》GB/T 50312-2007 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB30511-2000） 《以太网规范》（IEEE802.3 10/100Base-T） 《商用建筑线缆标准》（EIA/TIA-92） 《安全防范工程程序及要求》（GA/T75-94） 《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004 《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000） 《安全防范系统验收规则》（GA 308-2001） 《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007 《出入口管控系统技术要求》（GA/T394-2002） 《出入口管控系统工程设计规范》GB50396-2007 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB 50343-2004； 《建筑防火封堵应用技术规程》CECS 154：2003 《民用建筑电线电缆防火设计规程》DGJ 08-93-2002 《停车诱导系统》（DB/T298-2003） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50880-95） 《道路交通标志和标线》（GB5768-99） 《停车库（场）安全管理系统技术要求》 （GA/T 761-2008） 《安防人脸识别应用系统 第2部分：人脸图像数据》 GA/T922.2 《停车库（场）出入口控制设备技术要求》 GA/T922 《出入口控制人脸识别系统技术要求》 GA/T 1093 《车辆出入口电动栏杆机技术要求》 GA/T1132 《人行出入口电控通道闸通用技术要求》 GA/T 1260 《安防人脸识别应用 视频人脸图像提取技术要求》 GA/T1334 《公共停车场（库）信息联网通用技术要求国家标准》（征求意见稿） 《LED显示屏通用规范》（SJ/T11141-199） 《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93） 《信息安全技术 信息系统安全管理要求》（GB/T20269-2006） 《信息安全技术 网络基础安全技术要求》（GB/T20270-2006） 《信息技术 软件生存期过程》（GB/T8566-2001） 《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82） 《智能建筑工程质量验收规范》（GB/T50339-2003） 其它有关国家及地方的现行规程、规范及标准，建设单位提供的设计要求、现场状况及相关资料。 本方案遵循以下基本设计原则： 先进性 本系统充分利用当前科技进步成果，采用当今先进的技术及设备，一方面能充分体现系统具有的先进性水平，另一方面也使得系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能长的时间内与需求发展相适应。 可靠性 本系统是一项实际应用的工程，必须采用成熟、可靠的技术和设备。系统在设计时从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等方面必须严格把关，使故障发生的可能性尽可能降低。 系统的设计具有较高的稳定性和可靠性，系统必须保障关键系统的数据安全。系统故障或事故造成中断后，能确保数据的完整性、准确性和一致性，并具备快速恢复业务的功能。系统采用工业级组网和布线方式，安装防火墙软件、网络数据库备份、管理人员分级按权限操作、实时更新黑名单等多种有效措施，满足系统能够确保24小时*7天不间断运行的要求，确保整个系统的稳定、安全性。 具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等功能设计，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置均符合国家有关电气安全标准要求，保证系统能够可靠地、连续地运行。 规范性 由于本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设初期应着手参考各方面的标准与规范，并且应遵从该规范中各项技术规定，做好系统的标准化设计与管理工作。 易维护性 本系统前端设备数量多、种类多，统一采用系统软件平台的集中管理，可实现远程升级、维护和自动校时，易于故障的排除，系统维护简单方便。 扩展性 为了适应信息时代科技进步的发展与变更，必须充分考虑系统的可持续发展性。在系统设计上，要有一定的超前性和扩容余地，系统实施方案必须具有可扩展性和灵活性。 本系统考虑今后发展的需要，系统软硬件应采用模块化设计，因而保证在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能。这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价格比。 安全性 采取有效的安全保护措施，防止系统被破坏、非法接入、非法访问，系统具有防雷击、过载、断电、电磁干扰和人为破坏等综合安全保护措施。 经济性 系统设计与实施符合实际需要和投资的合理性，不可片面追求系统的先进性和超前性。使系统在保证可靠性、先进性的同时，本着经济、适用、合理的原则，具有良好的性能价格比。系统配置时注意采用有长期动态寿命的产品，回避使用短期过渡性技术的产品。使系统既能满足当前的需要，也能适应科技的进步，随着时代的发展，其智能化程度不断提高。 系统尽量采用性价比高的产品，既能满足实际需要，又可尽量降低费用，同时在系统化的设计过程中，进行优化设计，便于今后维护，大大降低系统费用。 实用性 建成后的智能化系统将为项目运行管理提供现代化的技术手段，其本身的可管理性和使用的高效性是系统设计实施的重要目标。 开放性 具有良好的开放性，在网络和主机方面可以支持符合国际标准和工业标准的相关接口可以与各停车场及用户实现联网和通讯，可以支持标准的应用开发平台和系统软件平台的良好移植能力，在硬件升级后保持系统兼容性和协议的高度统一。 高校实验室智能车牌识别教学设备系统是集车牌识别、出入口控制管理、停车缴费、移动支付、数据管理、会员管理等功能于一体的综合性管控系统，对进出车辆提供抓拍控制和有效管理。 高校实验室智能车牌识别教学设备系统具备如下功能特点： 车主无需携带停车卡，车辆进出以车牌号码作为有效凭证，提升车辆进出速度，提高车主体验度； 出入口可以实现无人值守模式，减轻物业人力成本； 通过车牌自动识别技术，运用动态视频和静态图像高精度识别车牌，识别率高,响应速度快，达到快速通行，避免排队拥堵； 快速道闸确保车辆快速通行入场； 软件系统采用B/S架构模式，实现数据集中存储、实时共享； 杜绝收费漏洞，通过车牌识别核算停车费，核算机制严密，避免停车收费人员利用拾取购物小票等方式贪污停车费； 启用车辆入场锁车/解锁功能，提高车辆停放安全机制； 针对非法闯闸、逃费等车辆，可录入系统黑名单中，实现黑名单车辆管控功能。 高校实验室智能车牌识别教学设备系统方案配置包括： 1）入口：智慧车场一体机+ 道闸，出口：智慧车场一体机+ 道闸方案； （本方案以此配置进行方案介绍） 跨平台融合：车牌识别+一卡通+手机APP+线上支付跨系统、跨平台融合应用； 系统集中管控：车辆、人员通行数据汇总/进出实时视频//前端设备实时监管/集中授权、分层管理/信息发布/ 海量数据多维度分析； 增强安保措施：平台可对外来访客车辆及人员信息实行全面防控，具备黑名单管理，同时可以与公安或交管系统对接，交互车牌号码及人员身份信息，及时追溯，提前预防，加强安全机制； 精准稽核营收资金：平台可远程查看各区域停车场日、月及年的营业收入，以便对资金进行更准确、快速的稽核，减轻物管财务人员工作压力，实现资金流良性可控； 无人值守模式：数据集中管理、业务远程托管、动态二维码缴费、无牌车扫动态二维码进出场，数字化对讲、实现出入口无人值守模式； 专属广告增值服务：LCD液晶显示屏、LED显示屏、设备广告位，专为广告业务场景而生，以有限设备创造无限广告增值空间，打造全新的人机交互体验； 运维服务主动化：运维服务主动化，事前预防，防患未然。运维保养信息、异常敏感事件、设备故障状态及时推送，运维平台或管理系统一目了然，将被动售后转换为主动服务思维，做您24小时的守护使者； 批量化生产备货，新密钥系统对接：批量化生产备货、自动化调试，生产周期短，闪电供货；对接新密钥系统，出厂前不依据客户类型加载密钥，现场加密认证； 移动化、运维平台远程运维：移动小助手，随行所欲运维；连接运维平台，远程化、可视化管控；支持远程升级、远程日志获取、远程监控、远程鉴权等远程化管控； 助力物管信息化水平建设：通过部署智能识别管理平台，由此构建立体化、智能化、自动化的网络管理，助力物管信息化的建设； 互联网移动化应用：支持车位预定、锁车、无感支付、访客邀请、会员优惠、消费打折、微信及支付宝缴费等互联网移动应用。智慧化生活场景延伸，提升服务感知，盘活车位资源，为您打造移动化智慧生态环境； 行业应用场景丰富：智慧云平台适用于多点分布、跨区域性质的集团物业、工业园区、工厂、大学、部队，政府，酒店，企业，事业单位，港口，码头，物业管理等场景。 高校实验室智能车牌识别教学设备系统自系统前端传感器至云端管理平台，网络信息传输分别采用了物联网技术、计算机网络互联技术、互联网技术、云计算计算、移动计算技术，采用了RS485、TCP/IP协议，从Extranet跨接至Internet,从本地信息处理衍伸至云端、移动端处理，信息不仅包括一般静态文本信息，而且包含动态数据、动态视频信息，即时产生的数据及其内容不仅用于本地数据的统计、整理并形成完整当班资料，而且用于移动支付、远程设备管理、车场管理、车位共享管理。 高校实验室智能车牌识别教学设备系统采用TCP/IP网络通讯协议，由停车场出入口、出口岗亭收费站、管理中心、中央收费站、移动互联网线上应用等多个应用模块组成。所有设备基于数字化协议进行通讯传输，确保设备的先进性、可扩展性、兼容性，各类数据实时存储与数据服务中心，事后各类数据有记可查。 固定车辆系指在车场内拥有车位或按月或年缴纳停车费用的车场常驻车辆。 1、固定车辆进场流程说明 固定车辆驶入停车场入口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓拍图像并识别车牌号码，系统记录车牌号码、入场抓拍图像、入场时间等信息，显示屏、语音提示相关信息（如车牌号码、欢迎入场、固定车辆剩余日期等）并开启挡车器，车辆入场，闸杆自动落下，车辆进入车场内泊车，流程如下图所示：
固定车辆进场流程图 2、固定车辆出场流程说明 固定车辆驶到停车场出口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓拍图像并识别车牌号码，系统自动将识别的车牌信息与车场服务器数据库进行查询，确认为固定车辆的同时，记录车牌号码、出场抓拍图像、出场时间等信息，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、一路平安、固定车辆剩余日期、延期等）并开启挡车器，车辆出场，车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场，流程如下图所示：
固定车辆出场流程图 4.4.2临时车辆车流组织 1、临时车辆进场流程说明 临时车辆驶入停车场入口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓牌图像并识别车牌号码，系统记录车牌号码、入场抓拍图像、入场时间等信息，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、欢迎入场等）并开启挡车器，车辆入场，闸杆自动落下。
临时车辆进场流程图 2、临时车辆出场流程说明 临时车辆驶到停车场出口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓牌图像并识别车牌号码，系统记录车牌号码、出场抓拍图像、出场时间等信息，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、缴费信息等）。 临时车辆无费用或已缴费，且未超时，则自动开启挡车器，车辆出场，车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场。
临时车辆出场流程图 1、无人值守固定车辆进出场流程说明 固定车辆进出场流程同上所述，与有人值守状况一致。 2、无人值守临时车辆进场流程说明 临时车辆驶入停车场入口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓牌图像并识别车牌号码，系统记录车牌号码、入场抓拍图像、入场时间等信息，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、欢迎入场等）并开启挡车器，车辆入场，闸杆自动落下。
临时车辆进场流程图 3、无人值守临时车辆出场流程说明 临时车辆驶到停车场出口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓牌图像并识别车牌号码，系统记录车牌号码、出场抓拍图像、出场时间等信息，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、缴费信息等）。 临时车辆无费用、或已缴费且未超时，则自动开启挡车器，车辆出场，车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场。 临时车未缴费，车主打开微信/支付宝扫二维码，付款成功后，道闸开闸，车辆通行离开停车场。
无人值守临时车辆出场流程图 4.4.4无牌或不可识别车牌车辆车流组织 1）进场流程说明 车辆（无牌车）驶入识别区域，智慧车场一体机识别车辆为无牌车，语音及显示屏提示车辆请扫二维码入场；车主打开微信/支付宝扫描二维码，一体机开闸，车辆入场。
无牌车辆进场流程图 2）出场流程说明 车辆（无牌车）驶入识别区域，智慧车场一体机识别车辆为无牌车，语音及显示屏提示车辆“请扫二维码缴费”；车主打开微信/支付宝扫二维码，系统根据微信/支付宝入场记录自动计算费用，车主付款成功后，一体机开闸，车辆出场。
无牌车辆出场流程图 4.4.5特殊车辆车辆组织 警车、武警、教练车、军车、粤港粤澳、使领馆、民航军警车辆等特殊车辆。可根据物业管理方的需求，设置为按贵宾车辆免费自动开闸通行。也可设置为按临时车收费通行。所有车辆进出有明细报表和统计报表。 4.5 停车费支付方式及移动支付 多种缴费方式的应用，让车主缴费不再麻烦，可在线上随时随地完成月卡储值卡续费充值，支付二维码凭证多重账户保障。用户缴纳的停车费直接转入物业账户，无需经过第三方，让物业资金流通更顺畅。整个支付过程采取密钥加密技术，确保支付过程账户信息的安全性。有效的解决高峰期出入口堵车问题。 当车辆在停车场中产生停车费用，可采用现金进行支付停车费用。 微信支付是腾讯集团旗下中国领先的第三方支付平台，一直致力于为用户和企业提供安全、便捷、专业的在线支付服务。为个人用户创造了多种便民服务和应用场景，为各类企业以及小微商户提供专业的收款能力，运营能力，资金结算解决方案，以及安全保障。 以微信支付为核心的“智慧生活解决方案”至今已覆盖数百万门店、30多个行业，微信支付已深入生活的方方面面。 公司作为微信的合作伙伴，当车辆在停车场中产生停车费用，可采用微信进行支付停车费用。 停车管理物业收费单位开设微信收费账号即可实现微信收费。 支付宝（中国）网络技术有限公司是国内的第三方支付平台，致力于提供“简单、安全、快速”的支付解决方案。 支付宝与国内外180多家银行以及VISA、MasterCard国际组织等机构建立战略合作关系，成为金融机构在电子支付领域最为信任的合作伙伴。 公司作为支付宝的合作伙伴，当车辆在停车场中产生停车费用，可采用支付宝进行支付停车费用。 停车管理物业收费单位开设支付宝收费账号即可实现微信收费。 主扫：主扫是指驾驶员打开其手机支付宝支付页面的“扫一扫”功能，直接扫描车场内或出口处的收费二维码，并根据提示支付停车费用； 被扫：被扫是指驾驶员打开其手机支付宝支付页面的“付钱”功能，由收费员设定支付金额并接受物件扫描后直接支付停车费用。 车主可开通微信或支付宝无感支付功能，即可在出场无需扫码缴费或付现金，识别车牌后可自动扣费并开闸出场。 无感支付是基于免息免密小额支付+车牌识别技术的融合应用。与“扫码付”不同，无感支付更进一步，采用的是“车牌付”形式，需要事先将线上资金账户与车牌绑定，车辆经过收费点时摄像头识别出车牌号，自动从对应账户中扣除费用，全程不需要现金找零，也不需要掏出手机扫码。
无感支付出场图 本项目停车管理系统设备主要包括智慧车场一体机和快速道闸。 5.1智慧停车管理系统控制机 智能车场识别一体机是最新研发的停车场车牌识别一体机产品，具有车牌识别、车辆信息显示与语音播报等功能，同时具备系统运行流畅，性能稳定可靠等优点。 产品外观设计新颖，机身小巧。产品有中、高端两款可供客户自由选择，中端款搭配橙色LED显示屏，多功能控制卡；两者兼具外形精美，功能齐全 机箱颜色：土豪金搭配闪银黑； 工作温度：-30℃～70℃； 工作湿度：≤95%，不凝露； 防护等级：IP56； 电源电压：AC220V±10% 50Hz； 额定功率：<40W； 通讯方式：TCP/IP通讯。
自动车牌识别功能，识别率高达99.6%； 显示功能，当车辆进出时，可显示提示语、车辆、缴费等信息；搭配10.1寸高亮液晶显示屏，可清晰显示车辆通行信息、广告信息及动态收费二维码等信息； 语音播报功能，当车辆进出时，自动播报提示语、车辆、缴费等信息； 自动补光功能，当车场光线不足时，补光灯自动开启； RJ45网络接口通讯，简单、高效； 一体式设计，占地面积小； 如需对讲，可扩展外接对讲立柱。 首创式集成了车牌识别器、主控制器、语音对讲、4G通讯模块、LED信息显示屏、挡车器为一体的停车场控制机，为停车场管理提供全方位解决方案； 灵活方便的模块化设计，停车场管理者可任意选择，自由组合； 设备安装5G雷达检测器，无需再布地感线圈，有效防止道闸砸人砸车； 极具视觉冲击的香槟金大斜面半圆弧设计，尽显高端奢华大气雍容； 一体化结构设计，只需定位安装、通电接入网线、调试车牌识别器三步即可完成安装调试， 免去复杂施工布线、接线调试烦恼； 划时代的云端客服模式，接入互联网即可售后维护，无需等待维修人员。 智慧车场一体机内置集车牌识别器、停车场主控器、语音显示屏控制、数字对讲、多功车牌识别主控器。该系列车牌识别主控器由200万高清宽动态1/2.7"COMS自动变焦的图像传感器、海思高清智能车牌识别主控器、开关电源等组成；整机外壳采用1.5MM铝合金材质，阿克苏粉末涂料喷粉工艺处理，上盖双层防护罩设计，散热快可自由调节遮阳罩长度，有效避免太阳照射对识别器的干扰，结合内置高速风扇无惧雨雪霜雾等极端天气；内置海思智能车牌识别主控器采用块化设计，控制挡车器、数字对讲、4G全网通模块可根据需求自由组合任意选择。该系列识别器外观沉稳大气，性能稳定可靠，具有高清晰度、高帧率、低照度、高色彩还原度等特点，车牌识别率大于99.5%，适用于各类停车场等出、入口的车辆车牌抓拍识别和进出管理。 主要参数：
功能特点： ◎ 200万像素CMOS,分辨率可达1920*1080； ◎支持虚假车牌检测； ◎支持PC端本地录像； ◎支持OSD信息叠加功能，支持视频叠加水印； ◎支持线圈检测、视频检测、线圈检测+视频检测三种检测方式； ◎支持TF卡储存； ◎支持4G通讯（可选扩展功能）； ◎支持语音对讲（可选扩展功能）； ◎支持内置灯分段控制，支持多种开/关方式； ◎支持远程客户端控制功能，进行参数配置、视频预览、远程升级； ◎视频检测全天车辆捕获率大于99.7%；车牌识别率全天车牌识别率大于99.5%； ◎车牌水平方向与地面的不影响识别效果的夹角最大达45°； ◎支持手动按键复位，可一键恢复初始IP地址，用户名，密码及恢复默认出厂配置 ◎支持HTTP后台通信,批量操作 该智能道闸一款直流无刷电动挡车器；该款道闸外观精美、时尚别致，挡车器自带遇阻反弹功能，起杆速度快，运行稳定；同时有效保证人车安全
工作电压：DC24V； 输出功率：120W； 开、关闸运行时间：不同的闸杆类型匹配不同的开、关闸速度，最快1.0秒； 运行寿命：≤500万次； 温度范围：含加热装置-35～70℃，不含加热装置-10～70℃； 材质及表面处理：机箱为镀锌板喷涂；闸杆为铝合金喷涂； 机箱颜色：香槟金； 箱体尺寸（长*宽*高）：300mm*285mm*980mm。 具有遇阻反弹，当落杆时触碰到障碍物时，挡车器能够智能检测，停止落杆并迅速返回，且闸杆标配防砸胶条，有效保证车辆的安全。 电机使用24V无刷电机，与传统220V道闸电机相比，没有了碳刷磨损，使电机寿命更加的长久，不会有传统道闸使用中出现的因为高速与长久运行而导致的过流、过热保护使电机停止运行。 免除传统道闸限位板，产品全程数字化控制，避免机械限位调节的繁琐流程。 双向自锁功能： 闸杆开到位时，外力不能使其下降，开闸按钮（或远程开闸信号）无效； 闸杆关到位时，外力不能使其上升，关闸按钮（或远程关闸信号）无效。 时间保护功能： 当限位开关失效时，通过设定合适的运行时间，可以使挡车器电机不至于长时间运转而损坏。 具有开优先功能，在关闭的过程中发出“开”命令，挡车器马上开启。 具有关记忆功能，需要时可以对其进行设置。在挡车器处于开启过程中发出该命令，当开到位时会自动关闭。 具有遥控接口，可以配置遥控发射器, 从而控制电动挡车器闸杆的升、降、停。 遥控、按钮、手动三种操作方式： 通电时，使用遥控发射器，由“开”、“关”、“停”三键控制；若没有遥控发射器，可由控制盒上的三个按钮来控制。 停电时，旋转电机的一字型孔两圈，可手动快速起杆；来电后自动复位。 具有红外检测接口，可以搭配5G探测器, 从而实现防砸保护。 为了使系统管理软件达到正常运行和高性能的使用效果，推荐以下几款计算机配置。 5.3.1 岗亭工作站计算机配置（可自备） 处理器：Intel Core i5-7500 3.4G 4C； 内存：8GB DDR4 2133，如有线上缴费功能建议扩展到16G DDR4 2133 ； 硬盘：1TB/7200转/SATA 3.5； 操作系统：64位WINDOWS Server 2012R2操作系统； 此类配置一般适用于小型系统； 标准服务器推荐配置为联想ThinkServer，标准为不低于以下配置： 处理器：英特尔至强处理器四核 E3-1225V6 3.3G； RAID:支持RAID 0/1/10/5； 内存：16GB DDR4 2133 RAM，如有线上缴费功能必须扩展到32G DDR4 2133 RAM； 硬盘：1TB/7200转/SATA 3.5； 操作系统：64位WINDOWS Server 2012R2操作系统； 此类配置一般适用于中、大型系统； 智慧管理平台采用先进的平台设计理念和模块化架构，基于云计算、物联网技术、边缘计算技术，对特定对象的停车场和出入口进行集中管理、分散控制。适用于集团网络化多系统集成平台，可实现集团多项目、跨区域管理及远程数据服务。通过标准统一的Restful API体系集成停车场、门禁、访客、支付系统到同一平台，也可与客户CRM、ERP、OA、积分系统、APP的对接，实现数据共享，系统间的互连、互通、互动。
集团信息中心 社区物业管理端 工作站客户端 出入口控制端 （多套联网系统示意图，建议教学实验设备采用标准一进一出车牌识别系统配置即可）
1.跨平台融合 车牌识别+一卡通+手机APP+线上支付跨系统、跨平台融合应用。 2.系统集中管控 车辆、人员通行数据汇总/进出实时视频//前端设备实时监管/集中授权、分层管理/信息发布/ 海量数据多维度分析。 3.增强安保措施 平台可对外来访客车辆及人员信息实行全面防控，具备黑名单管理，同时可以公安或交管系统对接，交互车牌号码及人员身份信息，及时追溯，提前预防，加强安全机制。 4.精准稽核营收资金： 平台可远程查看各区域停车场日、月及年的营业收入，以便对资金进行更准确、快速的稽核，减轻物管财务人员工作压力，实现资金流良性可控。 5.行业应用场景丰富： 智慧识别云平台适用于多点分布、跨区域性质的集团物业、工业园区、工厂、大学、部队等场景。 6.助力物管信息化水平建设： 通过部署智慧识别管理平台，由此构建立体化、智能化、自动化的网络管理，助力物管信息化的建设。 7.满足多种车牌使用 环境
8.识别车牌种类完全
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